저상버스의 위엄

이 개념은 1976년 세계 최초의 저상 도시 버스[5] N 814가 독일 네오플란(Neoplan) 시장에 도입되면서 확립되었습니다. [6] 그러나 N 814는 3년이라는 짧은 기간 동안만 생산되었고 첨단 차량 구조로 인해 폭발적인 반응으로 1979년에 단종되었습니다. 그 후 1987년에 N 814의 영적 후계자이자 저상 굴절 버스인 N 421 SG II/3N이 출시되었습니다. 국내에서는 1997년 현대자동차㈜와 대우자동차㈜가 공동으로 개발하여 1997년 8월 5일부터 9일까지 한국전시장에서 열린 '97 서울국제대중교통전람회에서 첫선을 보였다. 2002년 10월 26일부터 11월 1일까지 부산광역시에서 열린 제8회 아시아태평양장애인체육회에서 국내 최초의 저상버스가 운행되었다. 대회 기간 동안 삼성이 기부한 5대의 BS120CN은 사회복지공동모금회를 통해 경품으로 운영되었으며, 대회 종료 후 서울, 인천, 대구, 부산, 광주 등 5개 차량에 대해 지방자치단체용 저상버스 도입을 위한 심사 및 협약 체결 차량을 제공하기 위해 지방 정부와 계약. 시내버스의 첫 번째 노선은 육신교통의 59번(사절역-자양동)입니다. 2003년 9월 5일부터 슈퍼에어로시티 저상버스가 운행되고 있다. 2003년 10월 1일 BS120CN 2대가 12-5(의정공~종로5가)에서 가동을 시작했다. 2004년 7월 1일 2호선, 48호선, 74호선을 기반으로 서울 대중교통 구조조정 과정에서 드디어 저상버스가 국내에 정식 도입되기 시작했다.